Considérations sur la conception

Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques. Charges, Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques, Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques, Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques, Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques. Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques, Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques, Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques.

Morte et Vivre Charges

Les charges mortes sont constituées du poids des membres d'une tour et de tout équipement qui y est fixé en permanence, Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques. Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques. Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques, antenne, Considérations de conception Les codes et les normes modernes exigent qu'une tour de transmission soit conçue pour résister aux vents morts et vivants et aux charges sismiques. La tour micro-ondes doit supporter des plats micro-ondes, réflecteurs, La tour micro-ondes doit supporter des plats micro-ondes. La tour de transmission de télévision est le plus compliqué, ayant pour soutenir sa ligne de transmission, antenne, et des installations de micro-ondes. En plus de ce qui précède, beaucoup de tours plus importantes de tous types peuvent être nécessaires pour supporter des circuits de dégivreur, des circuits de commande de dégivreur, ascenseurs, circuits téléphoniques, circuits électriques, dispositifs anti-escalade, andclimbing et des installations de travail. Certaines tours sont utilisées pour transmettre des signaux multiples, tels que AM, FM, et les signaux de télévision, l'augmentation des charges mortes associées. La glace est considérée comme une charge en direct. La neige et la pluie sont également considérés comme des charges en direct, mais ne se appliquent pas aux tours à moins d'être équipés de grandes plates-formes ou des installations similaires où la précipitation peut accumuler.

Les charges de vent
Les charges de vent ont été responsables de la grande majorité des échecs de la tour. Les contraintes produites dans les membres d'une tour par des combinaisons de charge, qui comprennent les charges de vent, sont généralement les plus critiques et contrôler la conception structurelle. Donc, il est important que les effets du vent être soigneusement pris en compte lors de la phase de conception. Les charges de vent, parfois appelé « la pression du vent,» Sont le plus souvent exprimés en unités de livres par pied carré (FSP) (kg / m2). Ils développent l'air à une certaine vitesse (vent) passe devant les membres d'une tour et ses dépendances, tels que des fils de gars, ensembles d'antennes, lignes de transmission, réflecteurs, conduits, éclairage, panneaux, dispositifs anti-escalade, et de l'escalade et des installations de travail. L'amplitude de la pression du vent qui se développe sur un corps dépendra, entre autres facteurs, sur la forme géométrique de la section transversale. Pour une vitesse de vent constante, plus un corps est simplifié, moins la pression du vent sera développée sur elle.

Donc, une tour qui est construite avec des membres des sections transversales plates ou angulaires développera plus grandes pressions de vent qu'une tour semblable construit avec des membres des sections transversales circulaires. La charge totale en livres (lbs) (kg) sur un élément ou d'un accessoire d'une tour peut être obtenue en multipliant la pression du vent par la surface projetée normale de l'élément ou accessoire. La charge totale du vent (lbs) agissant sur une section d'une tour peut être obtenue en ajoutant simplement les charges de vent au total (lbs) sur les membres et les accessoires de cette section. L'amplitude de la pression du vent qui est
développé dépendra aussi de la vitesse du vent. Il en résulte que, dans la conception d'une tour, la variation de la vitesse du vent
est important, ainsi que la vitesse du vent maximale à laquelle il pourrait être soumis. La base Vitesse du vent est souvent dépassée pendant quelques secondes au cours des rafales. Pour tenir compte de ce phénomène dans la conception, la base Vitesse du vent peut être multipliée par un « facteur de rafale » qui peut varier en fonction de la hauteur au dessus du sol. En plus de la variation de la vitesse du vent par rapport à la situation géographique, ils varient aussi par rapport à la hauteur au dessus du sol, de plus en plus souvent avec des altitudes plus élevées. Les ingénieurs acceptent généralement que la vitesse du vent augmentera par une puissance n de la hauteur au dessus du sol (à savoir, hn où h est la hauteur au dessus du sol). Le facteur « n » peut varier en fonction du type de terrain où la tour doit être construit (par exemple, zones urbaines, appartement, pays ouvert, ou
montagneux). Towers ne sont pratiquement jamais conçus pour résister aux charges de vent produits par les tornades, même si aucune partie du pays peut être considéré comme entièrement libre d'eux. On estime généralement que la probabilité qu'une tour se trouve dans la trajectoire étroite de la vitesse maximale du vent d'une tornade est faible, même dans les régions du pays où la fréquence des tornades est la plus élevée. Plus loin, pour concevoir des tours pour la pleine force d'une tornade, qui peut atteindre plusieurs centaines de livres par pied carré, n'est pas économique. Même si conçu ainsi, il n'y a aucune garantie qu'une structure extrêmement solide survivra à un coup direct. Les charges de vent produites par les ouragans doivent toujours être prises en compte dans la conception d'une tour. Depuis les ouragans, contrairement aux tornades, ont de larges voies de déplacement et peuvent être anticipées dans certaines régions bien définies du pays, leurs charges de vent associées doivent être incluses dans la conception des tours dans ces régions. Vitesses des vents d'ouragan, bien qu'il ne soit pas aussi grand qu'une tornade, ont été enregistrées au-delà de 155 mi/h (249.45 k m/h)