TYPES DE TOWERS

Classification selon le nombre de circuits:

tours de circuit unique

Double tours de circuit

Multi - tours Circuit classification selon l'utilisation:

Tangent / tour Type de suspension

Angle ou de tension ou d'une tour de Dead end

tour de Transposition

1. Tangent / tour Type de suspension:

Ce type de tours sont utilisés le long de la ligne de transmission où la ligne est d'avoir

angle de déviation 0 – 2seulement. Ils ne portent pas de charges et sont fournis juste pour tenir le fil conducteur et la terre
parcourir.

2.Angle ou de tension ou d'une tour de Dead end:

Ce type de tours sont utilisés dans la ligne de transmission à des emplacements où la ligne est d'avoir angle de déviation plus

2°. Ces tours prendront des charges de tension et donc sont également désignés comme des tours de type tension. tours de tension sont la plupart du temps
utilisé pour les points de retournement et pour isoler les emplacements de section. Le morceau de la ligne à partir d'une tour d'angle par rapport à l'autre angle est
connu sous le nom section et la longueur de la section peut varier en fonction de l'emplacement géographique. Toutes les tours dans le
section sont des tours de suspension avec une longueur de durée prescrite.

tours de tension peuvent être divisées en deux catégories:
je) Tours en raison de l'angle d'écart de 2 ° à 30 °
ii) Towers en raison d'angle de déviation de 30 ° à 89 °

3.tour de Transposition:

tours de transposition sont utilisés pour transposer les conducteurs de ligne triphasée. arrangement de transposition est aussi appelé
comme transposition span. Ces types de tours sont largement utilisés dans les lignes de transmission longues.

L'objectif fondamental de transposition de la ligne de transmission est de faire tourner les conducteurs qui se traduisent par le conducteur ou un
phase étant déplacé jusqu'au prochain emplacement physique dans une séquence régulière.

Typique de lignes aériennes à haute tension sont composés de conducteurs nus reliés à des structures de support
au moyen de la porcelaine, verre, ou des isolants en matière plastique. L'air qui entoure le conducteur sous tension agit comme isolant
moyen. Le maintien des autorisations suffisantes, ou l'espace aérien, autour des conducteurs pour protéger les travailleurs publics et des services publics
est primordiale pour le bon fonctionnement de la ligne. La distance de sécurité nécessaire autour des conducteurs est déterminée par
tensions normales de fonctionnement, Les températures de conducteur, tensions anormales à court terme, conducteurs pivotants emportés par le vent,
contamination des isolants, les autorisations pour les travailleurs, et les autorisations pour la sécurité publique.

Typiquement, dégagements sont indiquées ci-après:

• La distance entre les conducteurs eux-mêmes sous tension, fils de communication sur la même structure de support, ou
entre autres câbles d'alimentation ou de communication supérieures ou inférieures à des conducteurs,

• Distance des conducteurs sous tension au sol et des caractéristiques telles que les routes, chemins de fer, voies d'accès, parking
beaucoup, voies navigables, aéroports, etc.,

• Distance des conducteurs sous tension aux bâtiments et signes, et
• Distance des conducteurs sous tension à d'autres lignes électriques parallèles.

TOUR ANALYSE ET CONCEPTION

Une fois que les charges externes agissant sur la tour sont déterminées, on procède à une analyse des forces en divers membres avec
en vue de fixer leurs tailles. la force axiale est la force principale d'un élément d'armature et donc, l'élément est conçu pour
une compression ou une tension. Quand il y a des conditions de charge multiples, certains membres peuvent être soumis à la fois à la compression
et des forces de traction dans différentes conditions de chargement. Par conséquent, ces éléments sont conçus à la fois pour la compression ou de tension agissant
séparément.

GÉOMÉTRIE DE UNE 110KV DC LA TOUR

CHARGE CALCUL POUR CONCEPTION DE 110KV DC LA TOUR

moyen- moyen.

moyen.

Vent / charges Transverse :

Force due au vent sur les différents éléments de lignes de transmission est obtenue en multipliant la pression de la saillie
aire de cet élément.
Vent sur le fil. FWC ... Pd. L. ré. gc. cdc

Vent sur Insulator: Fruit ... Pd. Ai. donner. cdt

En raison de l'écart Fwd ... 2. T. sans (ɸ / 2)

charges horizontales longitudinales :

charge longitudinale est due au poids du fil conducteur et la terre.

Poids de l'unité de ACSR conducteur Panther = 976 kg / Km

Pour 6 fils de 200m portée ... 6x 0.20 x976 = 1171 kg

Poids de fil de la Terre ... 1 x 0.20 X 451 = 90

Poids total

= 1261 kg

En supposant 30% de la charge ne doit être transféré (i.e.) 378Kg. 500Kg a été prise en charge en direct, y compris le poids de
accessoires de matériel