Formation de glace
Bien que la formation de glace ait été considérée comme directement responsable de beaucoup moins de défaillances de pylônes que le vent, il faut néanmoins en tenir compte dans la conception. Bien que son apparition ne soit pas aussi fréquente que les vents violents, une tempête de verglas ou de pluie verglaçante peut avoir des résultats désastreux. Lorsque de la glace se forme sur les membres et les dépendances d'une tour, non seulement la charge de gravité totale (charge morte plus vive) augmenté, mais les charges sur les surfaces projetées des membres et des dépendances sont augmentées. Comme indiqué dans la section précédente sur les charges de vent, cela aura pour effet de produire des charges de vent totales plus importantes pour la même pression de vent. Les tours peuvent varier dans leur sensibilité aux dommages causés par la formation de glace. Dans des conditions de formation de glace similaires, une tour autoportante, avec moins, mais plus lourd, éléments structuraux qu'un tour haubanée, qui est généralement constitué d'un certain nombre de briquets, membres plus rapprochés, est soumis à un pourcentage d'augmentation de charge plus faible. Le poids de la glace qui peut se former sur un pylône haubané peut largement dépasser le poids mort du pylône. Lorsque les conditions de givrage sont fréquentes et sévères, il faut envisager l'installation d'équipement de dégivrage. L'équipement de dégivrage est généralement installé uniquement sur les antennes et est utilisé pour minimiser le rapport d'onde stationnaire du signal rayonné de l'antenne. De nombreux types de systèmes de dégivrage ont été essayés sur les plus grandes tours dans les zones sujettes aux glaces, mais les résultats coûts-avantages ont été décevants. Le courant, la méthode la plus fiable et la plus largement utilisée pour faire face à l'accumulation de glace et à sa charge connexe consiste à concevoir la tour pour supporter la charge supplémentaire. La glace tombant des tours peut être dangereuse et causer des blessures ou la mort de personnes, ainsi que des dégâts matériels considérables (à savoir, Véhicules, bâtiments, antennes, lignes de transmission, et autres équipements) et des sections de la tour ci-dessous. Là où c'est possible, des mesures de protection doivent être prises. L'installation d'écrans anti-glace est recommandée sur les lignes de transmission et autres équipements sensibles. Il convient de veiller à la protection du bâtiment de l'émetteur, ou il devrait être construit pour résister aux dommages causés par la chute de glace. L'installation d'auvents de protection doit également être envisagée pour la protection d'autres biens, automobiles, et les gens. Il faut également tenir compte du fait que le vent peut dévier la glace qui tombe.

Tremblement de terre Charges

De nombreuses régions aux États-Unis, bien qu'il ne soit pas considéré comme actif sismiquement, sont sensibles aux tremblements de terre. Aucune méthode fiable pour prédire l'heure et le lieu d'un tremblement de terre destructeur, soit dans une zone fortement sismique ou relativement non sismique, est disponible. Dans certaines régions du pays, les charges sismiques doivent être prises en compte dans la conception d'une tour, surtout sur la côte ouest. Généralement, les charges sismiques sont considérées comme agissant horizontalement sur une structure et varient avec, entre autres facteurs, la masse de la structure. Pour cette raison, les pylônes haubanés moins massifs sont très souvent préférables dans ces régions. Des techniques de conception plus sophistiquées intégreront des fonctionnalités pour égaliser la verticale, ainsi qu'à l'horizontale, mouvements du sol.

Codes et standards
La plupart des municipalités ont leurs propres codes du bâtiment ou sont soumises à des réglementations à l'échelle de l'État., dans tout le pays, ou d'autres codes du bâtiment juridictionnels. Communément, ces codes sont basés en partie ou entièrement sur l'un des trois codes modèles du bâtiment reconnus à l'échelle nationale, qui sont référencés ci-dessous. En tant que tel, le propriétaire d'une tour proposée ne recevra généralement pas de permis de construction à moins que la conception et la construction soient conformes aux dispositions du code du bâtiment municipal ou qu'une dérogation accepte d'autres critères. Si la construction d'une tour est proposée dans une juridiction où il n'y a pas de code du bâtiment, un code modèle du bâtiment contenant de telles dispositions peut être utilisé comme guide. en outre, des normes reconnues à l'échelle nationale sont disponibles pour être utilisées dans la conception et la construction de tours. Savoir quel code ou norme a été utilisé dans la conception et la construction d'une tour peut être très utile au personnel de gestion des risques lors de l'évaluation de la tour.

Les quatre modèles reconnus au niveau national

les codes du bâtiment sont:

• StructuralStandard for Antenna Supporting Structures and Antennas publié par la Telecommunications Industry Association (TIA)

• Le code du bâtiment uniforme publié par la Conférence internationale des responsables du bâtiment (ICBO)

• TheBOCA National Building Code publié par Building Officials and Code Administrators International, Inc. (BOCA)

• TheStandard Building Code publié par Southern Building Code Congress International, Inc. (SBCCI)